钱江晚报小时新闻记者 俞叶波 楼纯
1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创历史新低。此外，官网还显示，现在下单，最快1-4周内即可完成交付提车。
此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万起和87.99万元起。
价格已多次调整 继续降价并不意外
特斯拉在去年已经历多轮“降价，从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。在中国市场，特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。
而在去年10月，特斯拉MODEL Y车型最高降价10%引发维权冲上热搜 ，有车主甚至气愤地冲到4S店拉横幅维权。
今年1月1日，特斯拉还推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。不过，该新年限时福利因为此次降价而提前终止了。
有业内人士向小时新闻记者透露，特斯拉此此降价以价换量的动机非常明显。随着去年上海超级工厂改造完成，特斯拉产能进一步释放，国内订单储备已不足上海超级工厂一个月的产能。
减产传闻频出 资本“用脚投票”
1月5日，乘联会发布2022年12月新能源乘用车厂商批发销量快讯，其中特斯拉中国批发销量为55796辆，环比下降44.4%。相比11月份，接近腰斩的批发销量也几乎坐实了此前特斯拉上海工厂减产停产及销量不及预期的传闻。
马斯克曾在2021年股东大会上表示，特斯拉到2030将实现年销2000万辆，并保持每年50%以上的增长。但根据特斯拉在2021年的全球交付量推算，2022年的预期交付量将为150万辆。此前也有投资分析师预测，2022年特斯拉的销量将在2021年的基础上，再增加至少40万辆，全年销量有望突破140万辆。
显然，特斯拉既没有实现自己的目标，也没有满足华尔街的期待。
一波波不寻常的降价促销，更被资本视为特斯拉应对需求放缓的策略，直接影响了特斯拉的股价，同时也暴露了特斯拉当前的困局
2022年，特斯拉累计跌幅超过65%，市值蒸发超7000亿美元，总市值不及4000亿美元。近日，特斯拉公布了2022年全年销量，为131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。在2022年全球新能源汽车销量排行榜上，特斯拉也被比亚迪以185.7万辆的总销量拉下销冠宝座。